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基本半导体第二代SiC碳化硅MOSFET B2M065120R在新能源汽车电动压缩机电控中的应用

新能源汽车采用电动压缩机驱动空调制冷。由于纯电动汽车没有发动机，压缩机需要靠电力驱动，电动压缩机比传统压缩机多出了驱动电机、控制器等结构。空调制热方面，燃油汽车空调可借助发动机的动力和余热。而新能源汽车没有多余的热量，制热通常是使用 PTC 加热器或热泵空调。PTC 加热器是新能源汽车的传统加热方法，由于耗电量大，有被热泵空调逐渐取代的趋势。
热泵空调电动压缩机控制器主要使用的功率器件是硅IGBT,但硅IGBT在高压情况下的损耗远大于基本半导体第二代SiC碳化硅MOSFET B2M065120R,采用贴片封装，提升电动压缩机控制器PCBA的生产效率和良率，适合尤其是压缩机工作在轻载工况下,控制器中基本半导体第二代SiC碳化硅MOSFET的损耗可降低至硅IGBT方案的一半以下｡而车用空调压缩机通常工作在轻载工况下,可以极大发挥基本半导体第二代SiC碳化硅MOSFET的优势,从而减少空调热泵系统的损耗,有利于电动汽车的热管理,降低整车电能的消耗,提高新能源汽车的续航能力｡

电动汽车热管理800V高压充电平台的基本半导体第二代SiC碳化硅MOSFET B2M065120R和硅IGBT,对比两者间的器件开关损耗｡... [详细介绍]